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中国这群"基建狂魔"把科幻片的移动城市搞出来了

2019-08-14

  [环球网综合报道]想象一下,将相当于2.5个凯旋门大小的单体建筑实现90度旋转,是否很不可思议?然而,中国一群“基建狂魔”就把这种科幻片里才有的移动城市搞出来了!近日,由中建一局华江公司承建的厦门后溪长途汽车站主站房完成90度旋转,创造了中国平移面积最大、荷载最重、距离最远的单体建筑平移之最,堪称“中国最牛搬家”。这其中,交替步履式顶推平移技术则是首次应用在国内平移工程中。

  为什么要“搬家”?为了给福厦高铁“让路”

  厦门后溪长途汽车站主站房建筑面积2.28万平方米、总重量3.018万吨 。该工程位于福建省厦门市集美区,属于规划中的福厦高铁建设用地 范围。

  所以,为了给福厦高铁腾出建设地块,决定以平移的方式将厦门后溪长途汽车站主站房整体“搬家”,这比拆除、重建节约工期1年,不仅可有效避免因拆建产生的建筑垃圾和建材浪费,还可以大幅降尘、降噪,实现生态环境友好。主站房平移后,将还继续新建地下室、发车平台、室外景观和道路等工程,建成后将全面提升厦门后溪长途汽车站的服务能力。

  “搬家”怎么实现?让建筑物长“脚”

  此次需要移动的主站房包括地上3层、地下2层,长162米、宽33.6米,建筑面积2.1万平方米,总重量3.018万吨,最长的平移距离为288米。如何将如此庞然大物一次性实现90度旋转?交替步履式顶推平移技术的首次应用解决了这个问题。

  由于需要平移的主站房面积大,如按传统方法将其地上和地下切割开,会由于正负零板承载力不足,导致建筑物平移过程中不稳固,也会破坏主站房地上的精装修,所以中建一局将切割位置选在地下二层,带地下室整体旋转移位,并将交替步履式顶推平移技术首次应用在此次平移工程中。

  中建一局平移工程项目经理于三力说:“交替步履式顶推平移技术与传统的牵拉顶推技术相比,更能确保平移的稳定性。移动时需先沿着平移范围挖一个巨大的基坑,将主站房底部掏空,用千斤顶将主站房撑起来,然后在底部设置混凝土轨道梁,同时在需要平移的建筑与轨道衔接处安上步履走行器,就像建筑长出了“脚”,再通过大功率液压推进装置,将建筑沿着轨道一寸寸、一次性实现90度旋转到达新址。

责任编辑:张建利


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